自然吸气发动机可以刷程序吗

1、自然吸气发动机可以刷程序吗

　　自然吸气发动机是可以刷程序的，但是自然吸气发动机刷完程序之后动力几乎是没有什么提升的，所以不建议车友们花这个钱。

　　一般只有涡轮增压发动机刷完程序之后动力才会有明显的提升，自然吸气发动机刷完了程序跟没刷差不多。

　　涡轮增压发动机的进气方式与自然吸气发动机不同。

　　涡轮增压发动机有涡轮增压器，涡轮增压器是由两个部分组成的，一部分是排气涡轮，另一部分是进气涡轮。

　　排气涡轮是与排气歧管连接在一起的，当发动机达到一定转速后，排气是有足够的能量推动排气涡轮旋转的。

　　排气涡轮开始旋转后，进气涡轮也会开始旋转，这样进气涡轮可以压缩空气并将空气吹入汽缸内，涡轮增压技术可以在不提高发动机排量的基础上增加进入发动机内的空气量，这样可以提高发动机的动力。

　　涡轮增压发动机刷完程序之后，动力会有提升。

　　常见的程序有一阶，二阶，三阶。

　　一阶程序是不需要更换任何硬件的，二阶程序一般需要更换进气系统和排气系统，三阶程序就需要更换更大的涡轮和一些周边的配件了，还需要更换更大的中冷器和散热水箱。

2、日系车为什么爱用自然吸气发动机

　　日系车爱用自然吸气发动机，主要是由于两方面原因，一个是国情和环境，另一个是消费者的侧重点。

　　日本是一个岛国，国内土地资源少，公路相对蜿蜒路窄。日本由于国情的原因，从造车之初就把燃油经济性、车辆耐用性放在首位。这种情况下，自然吸气发动机的优势就显现出来了。

　　自然吸气由于内部构造相比涡轮增压要更简单一些，因此后期保养自然比涡轮增压便宜。

　　涡轮增压发动机需要使用高品质的合成机油，再加上保养周期比自然吸气发动机短，所以算下来涡轮增压发动机的保养要高出许多。

　　而且自然吸气发动机不容易出现问题，只要正常保养，可以一直开到车辆报废。涡轮增压发动机需要定期更换涡轮，而且很容易出现各种问题。

　　然后就是日本人对于平顺性是有着很高追求的，很难接受涡轮迟滞。记住一点：但凡是涡轮增压发动机，多多少少会有一些涡轮迟滞的现象。

　　自然吸气发动机则很平顺，开起来让人感觉很舒服。

3、自然吸气发动机刷程序有用吗

　　自然吸气发动机刷程序是几乎不会提升动力的，所以自然吸气发动机刷程序是没有用的，建议车友们不要花这个钱。

　　涡轮增压发动机刷程序有用，涡轮增压发动机是可以通过刷程序来提升发动机的动力的。

　　一般的程序有一阶程序，二阶程序，三阶程序。

　　一阶程序是不需要更换任何硬件的，刷完一阶程序后，马力一般可以提升30到50匹。

　　二阶程序就需要更换进排气系统了，三阶程序需要更换更大的涡轮，并且还要更换发动机周边的一些配件，例如中冷器，水箱等。

　　更换了更大的涡轮之后，增压压力更高，这样发动机内部的压力更大，这样发动机在工作时温度也会更高，所以冷却系统一定要跟上。

　　有很多刷了三阶程序的车友们还会安装酒精喷射系统，这种系统可以大幅度降低进气温度，如果进气温度降低了，那可以确保发动机的动力输出和稳定性。

　　如果进气温度过高，那会导致发动机出现爆震现象，爆震会影响发动机的动力输出，并且也会损伤发动机。

　　如果进气温度过高，那空气中的氧含量也是比较低的，这样也会影响发动机的动力。

4、自然吸气发动机的优点是什么

　　1、自然吸气发动机成本低：涡轮增压发动机和自然吸气发动机最大的区别就是多了一个涡轮，但是在成本上却要高出很多，这也可以从汽车的最终售价上体现出来，哪怕是小排量的涡轮增压车型，售价都要比大排量的自然吸气车型更贵一些，而为了降低售价门槛，很多汽车品牌都会保留自然吸气的车型。

　　2、平顺性好：如今在很多城市的道路上，堵车已经成了常态，并且红绿灯也非常多，走走停停非常烦人，如果是涡轮增压车型，那么在市区里行驶就更加难受了，如今很多车型的涡轮介入的时间点越来越早，不仅涡轮介入有延迟，在市区走走停停的情况下也不够平顺，影响舒适性。

　　3、后期费用低：自然吸气发动机对比涡轮增压发动机还有一个好处，那就是后期维修保养费油低，因为涡轮增压器都是有寿命的，不仅在日常使用过程中容易出现问题，在时间久了之后还要更换相应的零件，会给车主增加不小的后期养车经济负担。

5、为什么现在小排量涡轮增压盛行还是有人喜欢大排量的自然吸气发动机

　　与同功率大排量自吸汽油发动机相比，小排量涡轮增压汽油发动机在动力性能、可靠性、耐用性、维护保养经济性等方面不但没有任何优势，反而具有较大劣势。同时也不具备实际的节能减排功效。这种技术方案无论在工程技术上还是工程经济上都并不合理，其泛滥成灾的本质原因完全是国家的巨额排量税。

　　涡轮增压可以节能的唯一理论依据是利用了小部分排气余能，在理想循环的条件下，理论上可节能5%左右。然而，车用汽油机的实际应用环境及工况极为复杂且多变，加之涡轮增压提高了发动机的排气背压造成排气不畅，因此其不但在实际的综合工况下完全没有节能减排效果，在某些情况下反而更费能。此外其颗粒物排放也更高。

　　从动力性能上看，无论采用什么高大上的补救技术，由其基础技术原理缺陷导致的涡轮迟滞现象都必然存在，其动力响应的线性和平顺性不可能达到大排量自吸汽油发动机的水平。

　　从可靠性耐用性方面看，其以小排量的基础机体承受大排量的高热负荷和高机械负荷，且增加了涡轮增压装置导致整机结构复杂化，故障点增多，可靠性耐用性必然会降低。

　　从运行维护方面看，涡轮增压汽油发动机对润滑和冷却的要求都更为苛刻，润滑系和冷却系更容易出问题，必然会增加运行维护成本

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